根据劳氏海洋情报公司的调查报告，二手集装箱租赁海上贸易量的52%是通过集装箱运输完成的。集装箱的制造和生产已经向东转移到中国。目前，最大的两家制造商是CIMC和上市公司史圣集装箱企业，前者约占全球铁箱市场的60%，后者占40%。
一位从事二手盒子贸易的商人说，即使是被当作废铁处理的破旧二手盒子，最近也成了“珍宝”。商人从废铁场回收后，为市场清洗和上油，出现供应短缺。根据CIMC 2009年的年度报告，由于金融危机的影响，全球贸易大幅萎缩。全行业全年集装箱需求只有正常年份的十分之一。2008年10月至2009年10月，整个干集装箱行业基本处于停产状态，出现干集装箱整个行业亏损；对冷藏集装箱和特殊集装箱的需求也处于低点。
去年，全球产量骤降90%
2009年，全球集装箱产量约为30万个集装箱，比去年下降高出约90%。其中，干货集装箱产量约为20万箱，比下降高92%。冷藏集装箱产量约为9.5万箱，是下降的57%。特种集装箱(包括区域性特种集装箱)产量比下降高60%以上。据报道，CIMC今年第一季度生产了10.3万箱，相当于去年的产量。
在展望中，CIMC表示，预计今年全球主要集装箱运输公司将普遍提高运输速度，增加对集装箱的需求。出现对集装箱的总体需求增长强劲。据估计，全球对干式集装箱的需求将超过150万标准箱。预计冷藏集装箱和特种集装箱的市场需求也将在一定程度上回升。
据运输行业人士介绍，2009年，整个集装箱运输行业没有新的集装箱供应，一些大型班轮公司通常使用的大量空箱堆积在可以提供场地的港口货场。有句话说，去年青岛港货场堆的空集装箱一度高达30万。为了争取航运公司，上海洋山港和深圳盐田港在非常困难的时候提供了至少10万个集装箱用于储存。不过，今年经济复苏后，所有属于船公司的货柜均已重新装货供应货物。然而，市场上空容器的使用仍有很大差距。在新集装箱供应不及时和二手集装箱短缺两种不利情况下，出现集装箱短缺和供应不足的问题暴露出来。
